O novo Chevrolet Spark EUV foi flagrado nesta semana no pátio da General Motors em São Caetano. O flagrante confirma a chegada do primeiro SUV totalmente elétrico da marca ao Brasil, sinalizando uma guinada estratégica da montadora americana rumo à eletrificação.
Além disso, o Spark EUV foge completamente da tradição da GM, conhecida por seus sedãs imponentes e picapes robustas. Desta vez, a marca aposta em um compacto urbano, de visual moderno e proporções reduzidas, claramente inspirado em tendências asiáticas.
Ainda mais curioso é o fato de o carro ser, na prática, um modelo chinês. Conhecido no mercado oriental como Baojun Yep Plus, o veículo é fruto da parceria da GM com as montadoras Saic e Wuling, duas gigantes do setor automotivo na China. Em outras palavras, o Spark é um produto global, mas com alma oriental.
Contudo, essa mudança de DNA tem um objetivo evidente: disputar de igual para igual o mercado de carros elétricos no Brasil, atualmente dominado por marcas chinesas como BYD e GWM. Nesse sentido, a GM tenta reverter seu atraso no segmento, já que até o mês passado havia vendido menos de 400 veículos elétricos no país — enquanto a líder BYD já somava impressionantes 34 mil unidades.
Apesar disso, o primeiro passo parece promissor. O Spark EUV chega com design arrojado e boa oferta de tecnologia embarcada. Do mesmo modo que os concorrentes mais modernos, o modelo aposta em conectividade, assistência de direção e autonomia satisfatória para o uso urbano.
Juntamente com a novidade estética, vem a boa notícia para o bolso. O SUV elétrico foi colocado em pré-venda por R$ 159.990, em versão única, o que o posiciona de forma competitiva no mercado. Ou seja, são apenas R$ 10 mil a mais que o BYD Dolphin, considerado seu principal rival direto.
