Com motor 1.5 iVTEC Turbo, oferecido na versão top de linha Touring, mas que não teve o nome confirmado para o Brasil, o modelo chega com 176cv de potência, mais ágil nas aceleradas e nas retomadas. Sem revelar dados de desempenho pela Honda, a transmissão CVT coloca o modelo entre os mais rápidos da categoria, capaz de fazer de 0 a 100 km/h, de acordo com mídias especializadas, em menos de sete segundos.
No design, a frente em forma de ‘bico’, friso cromado no formato de asa, e a silhueta cupê chamam a atenção. Já por dentro, o painel chega com tela TFT e computador de bordo e, de fábrica saem ar-condicionado digital, direção elétrica, assistente de faixa de rolamento, câmera lateral, piloto automático adaptativo, entre outras surpresas.
Para toda novidade se paga um preço, neste caso, o modelo não sairá por menos de R$ 80 mil na versão de entrada e no top de linha, a Touring algo entorno de R$ 110 mil.
